Céges autót veszel? Nem csak az árcédula számít – környezetvédelmi termékdíj és EPR a radar alatt

Sok vállalkozásnál ma is él az a (veszélyes) feltételezés, hogy ha céges autót vásárolnak saját tulajdonba – tehát nem tartós bérlet, nem flottakezelés –, akkor a történet nagyjából lezárul a regisztrációs adónál, cégautóadónál és az áfánál. A valóság ennél jóval árnyaltabb.

A saját tulajdonú céges gépjárművekhez ugyanis termékdíj- és EPR-kötelezettségek is kapcsolódhatnak, amelyek elmulasztása egy NAV-ellenőrzés során viszonylag könnyen feltárható.

Ez a bejegyzés abban segít, hogy lásd:

• - mikor és miért merül fel termékdíj és EPR,
• - milyen tételek érintettek (nem csak maga az autó!),
• - miért különösen kockázatos a külföldi beszerzés,
• - és miért nem érdemes ezt „érzésre” kezelni.

Miért fontos ez most különösen a céges autóknál?

A magyar autópiacon az újonnan forgalomba helyezett személyautók többsége céges regisztrációval jelenik meg. Ezek jelentős része nem bérlet, hanem saját tulajdonú vállalati jármű – akár kft., bt., akár egyéni vállalkozó nevére.

Itt jön a kritikus pont:

• - bérletnél / flottakezelésnél a termékdíj és EPR jellemzően a szolgáltatónál jelenik meg,
• - saját tulajdonú vásárlásnál viszont a kötelezettség könnyen a vállalkozásra csúszik át, különösen külföldi beszerzés esetén.

EPR-kötelezettség céges autó esetén – nem csak az autóról szól

Az EPR (kiterjesztett gyártói felelősség) rendszerben nem csak maga a gépjármű lehet érintett.

Gépjármű önsúlya

Bizonyos járműkategóriák esetén a gépjármű önsúlya EPR-köteles, még akkor is, ha abból egyes komponensek külön EPR-kötelesek.

Fontos:

• - csökkenteni kell azokat a részeket, amelyekre külön EPR-kötelezettség áll fenn.

Ez már önmagában számítási és besorolási kérdés – nem „ránézésre” eldönthető.

Külföldről beszerzett gumiabroncs

Ha a vállalkozás:

• - külföldről vásárol gumiabroncsot (akár az autóval együtt, akár külön),
• - és azt Magyarországon használja fel,

EPR-kötelezettség keletkezhet a gumiabroncs után.

Ez tipikusan akkor csúszik el, amikor:

• - az autó importból érkezik, „rajta vannak a kerekek”,
• - vagy később EU-ból rendelnek abroncsot a céges autóra,
• - ráadásul az önállóan vásárolt gumiabroncsok csomagolva is érkezhetnek, amely újabb EPR-köteles termékkör.

Akkumulátor

Akkumulátor = klasszikus EPR-termék.

• - indítóakkumulátor,
• - egyes járművek esetén nagyobb teljesítményű vagy speciális akkumulátorok,
• - szállítási csomagolás, mint EPR-köteles termékáram.

Külföldi beszerzésnél a kötelezettség nagyon gyakran a magyar cégre esik.

Elektronika, elektromos berendezések

A modern céges autók elektronikával vannak tele:

• - fedélzeti rendszerek,
• - vezérlőegységek,
• - kijelzők, szenzorok.

Bizonyos esetekben ezek önálló EPR-köteles termékként jelennek meg – különösen akkor, ha nem az autógyártó magyarországi forgalomba hozatala során kerülnek piacra.

Termékdíj: a kenőolaj, amit sokan elfelejtenek

Miközben az EPR egyre inkább fókuszba kerül, a termékdíj klasszikus buktatói továbbra is élnek.

Céges autók esetén tipikusan ilyen:

Kenőolaj

• - motorolaj,
• - hajtóműolaj,
• - egyéb kenőanyagok.

Ha a vállalkozás külföldről szerzi be (akár közvetlenül, akár az autóval együtt), akkor termékdíj-kötelezettség keletkezhet.

Ez különösen gyakori:

• - saját szervizelésnél,
• - külföldi webáruházból rendelt olajoknál,
• - importált jármű „induló készleténél”.

A termékek csomagolása viszont EPR-kötelezettséget keletkeztet!

Miért könnyű ezt ellenőrzésen elbukni?

A NAV oldaláról ezek nem láthatatlan kötelezettségek:

• - a gépjármű beszerzése nyomon követhető,
• - a külföldi számlák, közösségi beszerzések lekérdezhetők,
• - az EPR- és termékdíj-nyilvántartások összevethetők.

Tipikus megállapítás:

„A vállalkozás termékdíj- / EPR-köteles terméket hozott belföldre, de nem teljesítette bevallási és fizetési kötelezettségét.”

Ez nem csak befizetés, hanem bírság és késedelmi pótlék kérdése is.

Nem minden gépjármű ugyanúgy érintett

Fontos hangsúlyozni: Az EPR és a termékdíj hatálya alá tartozó gépjárművek köre nem egységes.

Számít például:

• - a jármű kategóriája,
• - a hajtás típusa,
• - a beszerzés módja,
• - és az, hogy mely komponensek minősülnek önálló kötelezett terméknek.

Ami az egyik céges autónál kötelezettség, a másiknál lehet, hogy nem – vagy teljesen más jogcímen.

Összegzés: miért érdemes szakértőt bevonni?

A céges autó nem csak közlekedési eszköz, hanem környezetvédelmi és díjfizetési szempontból is összetett termék.

EPR-köteles lehet:

• - a jármű önsúlya (csökkentésekkel!),
• - a gumiabroncs,
• - az akkumulátor,
• - egyes elektronikai elemek.

Termékdíjköteles lehet:

• a kenőolaj.

Mivel a szabályozás nem egységes minden járműre, és a külföldi beszerzések különösen kockázatosak, célszerű szakértő segítségét kérni – még azelőtt, hogy egy ellenőrzés tenné ezt kötelezővé.

Ha céges autó vásárlásán gondolkodsz, vagy már van is ilyen jármű a cégedben, érdemes feltenni a kérdést:

Biztosan minden EPR- és termékdíj-kötelezettség rendben van?

Mert ez az a terület, ahol a hiányosságok nem hangosak – egészen addig, amíg valaki rá nem kérdez.